26 fiches

(9J1)
Taycan Turbo
/ L
884 ch
2024

Mécanique | Carrosserie | Performances ** | |||
---|---|---|---|---|---|
moteur | électrique | largeur | 1966 cm | vitesse maxi | 260 km/h |
disposition | avant | longueur | 4962 cm | 0-100 km/h | 2,7 s |
cylindrée | / L | hauteur | 1381 cm | Production | |
puissance maxi | 884 ch | poids * | 2290 kg | ||
consommation | 0 L/100kms | réservoir/réserve | 0 L | Prix neuf | Côte 2013 *** |
transmission | intégrale | volume coffre | 366 L | 179 560 € | / € |
La Porsche Taycan Turbo 2024 affiche une silhouette imposante et moderne, qui capte immédiatement l'attention. Ses lignes sculptées, nettes et fluides, illustrent une recherche d'aérodynamisme parfaite tout en renforçant son caractère sportif. Les feux LED distinctifs ajoutent un éclat technologique, soulignant son allure futuriste. Le design épuré et audacieux de la calandre et des prises d'air est une signature esthétique de Porsche, accentuant l'impression de vitesse même à l'arrêt. À l'intérieur, la Taycan Turbo incarne l'élégance et la modernité. Le cockpit numérique immersif est épuré, mettant en avant des écrans tactiles intégrés qui fusionnent parfaitement avec l'interface minimaliste, tandis que les matériaux de qualité supérieure, du cuir au métal brossé, offrent une sensation de luxe discrète mais omniprésente. Les sièges sont conçus pour envelopper le conducteur dans un confort total, avec des finitions raffinées qui s'harmonisent parfaitement avec l'atmosphère haut de gamme de l'ensemble. Le coffre, bien que spacieux, conserve une ligne fluide qui ne perturbe en rien l'esthétique générale, rendant la Taycan aussi pratique qu'élégante.
Plus d'informations sur le Taycan Turbo (vidéos, etc...) sur le site officiel en cliquant ici !
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* le poids est le poids maximum relevé (norme CE)
** les performances sont celles des boites manuelles (sauf cayenne & panamera)
*** la côte est la côte flat6 magazine ou LVA (moyenne entre Bon et Parfait état), côte qui nous semble la plus approchante du prix du marché avec une légère tendance a suréstimer les anciens modèles. Pour cela, un véhicule doit avoir parcouru une moyenne de 10.000 kms par an. Nous n'annonçons pas de côte pour les modèles en cours de production.
* le poids est le poids maximum relevé (norme CE)
** les performances sont celles des boites manuelles (sauf cayenne & panamera)
*** la côte est la côte flat6 magazine ou LVA (moyenne entre Bon et Parfait état), côte qui nous semble la plus approchante du prix du marché avec une légère tendance a suréstimer les anciens modèles. Pour cela, un véhicule doit avoir parcouru une moyenne de 10.000 kms par an. Nous n'annonçons pas de côte pour les modèles en cours de production.