26 fiches

(9J1)
Taycan GTS
/ L
700 ch
2024

Mécanique | Carrosserie | Performances ** | |||
---|---|---|---|---|---|
moteur | électrique | largeur | 1966 cm | vitesse maxi | 250 km/h |
disposition | avant | longueur | 4963 cm | 0-100 km/h | 3,3 s |
cylindrée | / L | hauteur | 1381 cm | Production | |
puissance maxi | 700 ch | poids * | 2285 kg | ||
consommation | 0 L/100kms | réservoir/réserve | 0 L | Prix neuf | Côte 2013 *** |
transmission | intégrale | volume coffre | 366 L | 152 530 € | / € |
La Porsche Taycan GTS 2024 se distingue par une allure sportive affirmée et un niveau de performance impressionnant, plaçant ce modèle entre la 4S et la Turbo. Sur le plan esthétique, elle se caractérise par des détails sombres, notamment des jupes sport avant et arrière avec inserts en Noir brillant, ajoutant une touche de sophistication et de dynamisme. Les jantes de 20 pouces en gris anthracite (21 pouces en option) soulignent son caractère résolument sportif tout en apportant une touche moderne à l'ensemble. L'arrière de la Taycan GTS arbore une large bande lumineuse, accentuant la largeur de la voiture et renforçant son aspect athlétique. À l'intérieur, l'ambiance sportive est encore accentuée par le logo GTS sur le tableau de bord, l'écran de démarrage et le compteur de puissance, créant une cohérence visuelle exclusive. L'habitacle mêle luxe et technologie, avec des matériaux haut de gamme et un cockpit orienté vers le conducteur. En termes de conduite, la Taycan GTS est équipée de la suspension pneumatique adaptative avec PASM et du système Porsche Torque Vectoring Plus, garantissant une conduite précise et agile. Ce modèle est proposé à partir de 152 530 , offrant une expérience de conduite inégalée, alliant performance, confort et élégance.
Plus d'informations sur le Taycan GTS (vidéos, etc...) sur le site officiel en cliquant ici !
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* le poids est le poids maximum relevé (norme CE)
** les performances sont celles des boites manuelles (sauf cayenne & panamera)
*** la côte est la côte flat6 magazine ou LVA (moyenne entre Bon et Parfait état), côte qui nous semble la plus approchante du prix du marché avec une légère tendance a suréstimer les anciens modèles. Pour cela, un véhicule doit avoir parcouru une moyenne de 10.000 kms par an. Nous n'annonçons pas de côte pour les modèles en cours de production.
* le poids est le poids maximum relevé (norme CE)
** les performances sont celles des boites manuelles (sauf cayenne & panamera)
*** la côte est la côte flat6 magazine ou LVA (moyenne entre Bon et Parfait état), côte qui nous semble la plus approchante du prix du marché avec une légère tendance a suréstimer les anciens modèles. Pour cela, un véhicule doit avoir parcouru une moyenne de 10.000 kms par an. Nous n'annonçons pas de côte pour les modèles en cours de production.