Le Spécialiste PORSCHE

Mécanique		Carrosserie		Performances **
moteur	6 cyl. à plat	largeur	1900 cm	vitesse maxi	330 km/h
disposition	arrière	longueur	4535 cm	0-100 km/h	2.8 s
cylindrée	3.8 L	hauteur	1301 cm	Production
puissance maxi	650 ch	poids *	1785 kg
consommation	12.5 L/100kms	réservoir/réserve	67 L	Prix neuf	Côte 2013 ***
transmission	intégrale	volume coffre	128 L	234.814 €	/ €

Cette nouvelle Turbo S devient l’actuel vaisseau amiral de la gamme 911, type 992. Autant dire que Porsche a fignolé les détails : voies élargies à l’avant (+42 mm) et à l’arrière (+10 mm), nouveau moteur flat-six biturbo de 3,8 l, turbos à géométrie variable dotés de soupapes de décharge à commande électrique, roues de 20 pouces à l’avant et 21 pouces à l’arrière. Extérieurement, la 911 Turbo S ne verse pas dans la démesure : ses ailes avant et arrière élargies mettent bien sûr la puce à l’oreille, tout comme ses boucliers retravaillés, ses prises d’air latérales, ses quatre sorties d’échappement rectangulaires et son aileron fixe. Mais si, sur papier, cet arsenal peut paraître impressionnant, il ne dépareille pas sur la mythique sportive allemande.

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