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Série SpécialeType
Modèle
Cylindrée
Puissance
Millésime
(9J1)
Taycan Turbo Sport Turismo
/ L
884 ch
2024
| Mécanique | Carrosserie | Performances ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| moteur | électrique | largeur | 1966 cm | vitesse maxi | 260 km/h |
| disposition | avant | longueur | 4962 cm | 0-100 km/h | 2,7 s |
| cylindrée | / L | hauteur | 1392 cm | Production | |
| puissance maxi | 884 ch | poids * | 2315 kg | ||
| consommation | 0 L/100kms | réservoir/réserve | 0 L | Prix neuf | Côte 2013 *** |
| transmission | intégrale | volume coffre | 405 L | 180 550 € | / € |
La Porsche Taycan Turbo Sport Turismo 2024 réunit performance et praticité avec une esthétique affirmée, alliant sportivité et élégance. Son design extérieur se distingue par des lignes nettes et un aérodynamisme de premier plan, avec une silhouette fluide et musclée qui souligne son caractère de berline de haute performance. Les arches de roues proéminentes et les jupes latérales sculptées renforcent son dynamisme, tandis que le bandeau lumineux arrière accentue l'identité visuelle iconique de la gamme Taycan, créant une signature lumineuse moderne et distinctive. À l'intérieur, le luxe et la technologie sont omniprésents, avec un cockpit digital ultra-moderne qui intègre des finitions raffinées et un ensemble d'équipements de pointe, assurant une expérience de conduite futuriste. Le confort et la fonctionnalité sont également au rendez-vous, avec un coffre de 405 L qui élargit l'espace de rangement sans compromettre l'esthétique, offrant une grande polyvalence pour les trajets quotidiens ou les escapades. La Taycan Turbo Sport Turismo allie ainsi avec brio performance de pointe et praticité, tout en conservant l'ADN visuel et le raffinement propre à Porsche.
Plus d'informations sur le Taycan Turbo Sport Turismo (vidéos, etc...) sur le site officiel en cliquant ici !
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* le poids est le poids maximum relevé (norme CE)
** les performances sont celles des boites manuelles (sauf cayenne & panamera)
*** la côte est la côte flat6 magazine ou LVA (moyenne entre Bon et Parfait état), côte qui nous semble la plus approchante du prix du marché avec une légère tendance a suréstimer les anciens modèles. Pour cela, un véhicule doit avoir parcouru une moyenne de 10.000 kms par an. Nous n'annonçons pas de côte pour les modèles en cours de production.
* le poids est le poids maximum relevé (norme CE)
** les performances sont celles des boites manuelles (sauf cayenne & panamera)
*** la côte est la côte flat6 magazine ou LVA (moyenne entre Bon et Parfait état), côte qui nous semble la plus approchante du prix du marché avec une légère tendance a suréstimer les anciens modèles. Pour cela, un véhicule doit avoir parcouru une moyenne de 10.000 kms par an. Nous n'annonçons pas de côte pour les modèles en cours de production.