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Sélection 911 Turbo 911 GT3 Cayenne D
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Occasion Moteur M96/20
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390 €
la révision
annuelle atelier porsche lyon
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14 fiches
(924)
2.0 L
280 ch
1981
(924)
2.0 L
245 ch
1981
(924)
2.0 L
210 ch
1981
(924)
2.0 L
177 ch
1979 / 1982
photo miniature de Classic
(924)
924 S
2.5 L
150 ch
1986 / 1988
zoom photo Classic
Mécanique Carrosserie Performances **
moteur 4 cyl. en ligne largeur 1685 cm vitesse maxi 215 km/h
disposition avant longueur 4212 cm 0-100 km/h 8.5 s
cylindrée 2.5 L hauteur 1275 cm Production
puissance maxi 150 ch poids * 1210 kg 12 195 (150ch) / 4 079 (160ch)
consommation 9.7 L/100kms réservoir/réserve 60 / 6 L Prix neuf Côte 2013 ***
transmission propulsion volume coffre 318 L 25.600 € 8.000 €
La 924 2.0 est remplacée par la 924 S fin 1985, elle est dès lors équipée de la même base moteur que la 944 (4 cylindres en ligne 2,5 litres issu du V8 des 928). Elle est d'abord proposée en 150 ch en 1986 et 1987, puis la version 1988 connait une légère augmentation de puissance en 1988, cette 2e version est plus lourde de 30kg, les performances sont cependant légèrement meilleures (160ch : 8,2 0/100kms, 220 kms/h). La 924 tire sa révèrence après 151.711 exemplaires produits, toutes versions confondues.
(924)
2.0 L
125 ch
1982
(924)
2.0 L
125 ch
1976 / 1985
Cette encyclopédie en ligne PORSCHE vous donne accès aux fiches techniques & descriptives de chaque modèle PORSCHE (version route homologuées seulement). Vous retrouverez une synthèse des informations techniques, à savoir, moteur, cylindrée, puissance, consommation, transmission, volume du réservoir ou du coffre, dimensions, etc... prix catalogue neuf, vous pouvez aussi consulter ou télécharger gratuitement les manuels techniques ou carnets d'entretien ou aller piocher encore d'autres informations directement sur le site du constructeur grâce à des liens directs...

* le poids est le poids maximum relevé (norme CE)
** les performances sont celles des boites manuelles (sauf cayenne & panamera)
*** la côte est la côte flat6 magazine ou LVA (moyenne entre Bon et Parfait état), côte qui nous semble la plus approchante du prix du marché avec une légère tendance a suréstimer les anciens modèles. Pour cela, un véhicule doit avoir parcouru une moyenne de 10.000 kms par an. Nous n'annonçons pas de côte pour les modèles en cours de production.
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