Mécanique		Carrosserie		Performances **
moteur	6 cyl. à plat	largeur	1795 cm	vitesse maxi	293 km/h
disposition	arrière	longueur	4245 cm	0-100 km/h	4.7 s
cylindrée	3.6 L	hauteur	1285 cm	Production
puissance maxi	408 ch	poids *	1575 kg	6001
consommation	13.2 L/100kms	réservoir/réserve	73 L	Prix neuf	Côte 2013 ***
transmission	intégrale	volume coffre	123 L	127.300 €	65.000 €

La 911 Bi-turbo repose sur de jantes de 18" de diamètre qui remplissent au maximum des ailes larges, aux galbes sensuels et généreux. Elle séduit sans trop en faire, comme le soulignent ses bas de caisse latéraux parfaitement intégrés. A l'arrière, l'aileron, peint dans la couleur de la carrosserie, a été très travaillé pour apporter de l'appui sans briser l'harmonie des formes de la 911. Rien à dire, le seul plaisir du regard suffit à bon nombre d'admirateurs. Cette Turbo conserve une base mécanique fiable et robuste tout en lui apportant quelques innovations, dont une suralimentation à double turbocompresseur, une première sur voiture de série. Cette puissance va encore évoluer sous la forme d'un kit moteur, 430 chevaux, livré en option. Grâce à sa transmission intégrale et sa facilité de conduite, elle est championne de l'homogénéité, de la polyvalence et de "l'utilisabilité", des vertus rares au royaume des super sportives.