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Achat-Vente
achat porsche 997 4s de 2007
Bonjour

1/ Cela fait un gros trou effectivement ce qui m'inciterait à vérifier le kilométrage... sinon si le moteur tourne bien, pas de conséquence !

2/A partir de 2006, Porsche a lancé une 3e génération de roulement malheureusement qui connaissent toujours des défaillances.

3/Qu'une offre de reprise soit faite par un CP ne garantie en rien la qualité d'un véhicule, j'ai déjà vu des Porsches Approved avec kilométrage falsifié, non pas que ce soit de la malhonneteté, mais simplement de la négligence !

4/ Si vous allez dans un CP et que vous régler la facture, votre test sera fait !

Acheter dans le Boncoin, C'est comme s'aventurer dans la Jungle, il vaut mieux être bien armé ou vous risquez de vous faire manger tout cru ! C'est à mon grand regret le marché Porsche d'aujourd'hui, un marché gangréné par des clients qui ont tellement voulu des prix, que des gens malhonnêtes ont su leur fournir ces prix !

Bon courage
05/06/2014
Fabrice
bonjour

merci pour se site et d'être un acteur prépondérant du monde Porsche et d'aider les porschistes ou future porschistes .

Je me permet de faire appel a vous car je souhaite franchir le pas pour acheter une 997 .
C'est une 997 4s de 2007 full options sauf pccb avec 73000 km , première main .
J'a plusieurs interrogations :
-premièrement , la voiture a son carnet Porsche a jour et toujours tamponné chez Porsche. or entre le premier et le deuxième entretien il y a eu un laps de temps :
1er entretien en 10/09 a 32900km et ensuite en 12/13 a 69257 km , est ce un problème d'un point de vue mécanique , est ce rédhibitoire ?

- Deuxièmement est ce que les 2007 d'un point de vue de la conception sont aussi touché par le pb de roulement et/ou d'arbre ?
D'après les dire de certains spécialiste a partir du châssis 2007 les moteurs ne cassent plus du moins a cause de ce roulement modifié a plusieurs reprise tout au long de la vie du moteur m97 ( un moteur maltraité sera toujours fragilisé et finira par casser nous sommes tous d'accord que beaucoup de casse sont dut a un défaut d'entretien ou d'utilisation plutôt qu'a ce roulement bref )

- La personne qui me vend cette voiture , c'est tourné vers un CP afin de la faire reprendre.La voiture a passé brillamment les tests et ils lui ont fait une offre de reprise . est ce un bon point ? c'est une chose plutôt rassurant non ? connaissant le sérieux des CP Français qui ne se hasarderai pas a reprendre une voiture maltraité non ?

- J'ai contacté le CP en question qui n'a pas voulu me faire parvenir le compte rendu de leur évaluation , chose que je peut comprendre . Il m'a dit qu'a propos du PIWI il n'y avais rien et qu'elle avais passé les test qu'ils réalise dans le cadre des reprises avec succès ?? est ce que je dois prendre cela pour preuve qu'il n'y a pas de plage 4 ? car de mémoire Porsche ne fait aucune reprise sur des autos des lors qu'il y a une plages 4 ..

- Si je me présente en CP Porsche e jour de la vente me feront ils le test PIWI ?


Voila je suis un peu perdu puisqu' après plus de 8 mois de recherche ,et ressorti tous mes flat6 depuis 2008 et lu tous les articles de la presse spécialisé disponible ou même éclusé les forums ( qui entre nous relatent principalement que les pb donc a mon avis a éviter a haute dose ca deviens anxiogène !)

J'espère que vous pourrez éclairer ma lanterne .

cordialement
03/06/2014
arthur55
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