| 356 / 550 / 904 | 901/911 | 912 | 914/916 | 924 / 944 | 928 / 968 | |
| Coupé | Cabriolet | Targa | Speedster | SUV | Berline | |
| Base | Sport | Hyper Sport | Turbo | Turbo S | Hybrid |
33 fiches
Série SpécialeType
Modèle
Cylindrée
Puissance
Millésime
(911)
911 Carrera ST
3.2 L
231 ch
1984
| Mécanique | Carrosserie | Performances ** | |||
|---|---|---|---|---|---|
| moteur | 6 cyl. à plat | largeur | 1652 cm | vitesse maxi | 245 km/h |
| disposition | arrière | longueur | 4291 cm | 0-100 km/h | 6.2 s |
| cylindrée | 3.2 L | hauteur | 1310 cm | Production | |
| puissance maxi | 231 ch | poids * | 1210 kg | 10 | |
| consommation | 10.5 L/100kms | réservoir/réserve | 77 / 8 L | Prix neuf | Côte 2013 *** |
| transmission | propulsion | volume coffre | 200 L | € | 28.000 € |
Plus d'informations dans le Manuel Technique
Modèle exclusivement réservé au marché italien, cette version Carrera ST (Senza Turbo) a été produite pour célébrer l'anniversaire de la RS 73. Une production ultra limitée donc de 10 exemplaires, qui propose quelques modifications moteurs, esthétiquement elle est habillée comme une RS 73 avec un aileron (queue de canard), livrée uniquement en "blanc grand prix" assortie de bandes rondes, ainsi que des jantes téléphones rouges. Ce modèle semble l'étrange précurseur du 911 Clubsport et semble bénéficier des mêmes modifications moteurs (voir fiches Clubsport).
Cette encyclopédie en ligne PORSCHE vous donne accès aux fiches techniques & descriptives de chaque modèle PORSCHE (version route homologuées seulement).
Vous retrouverez une synthèse des informations techniques, à savoir, moteur, cylindrée, puissance, consommation, transmission, volume du réservoir ou du coffre, dimensions, etc...
prix catalogue neuf, vous pouvez aussi consulter ou télécharger gratuitement les manuels techniques ou carnets d'entretien ou aller piocher
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* le poids est le poids maximum relevé (norme CE)
** les performances sont celles des boites manuelles (sauf cayenne & panamera)
*** la côte est la côte flat6 magazine ou LVA (moyenne entre Bon et Parfait état), côte qui nous semble la plus approchante du prix du marché avec une légère tendance a suréstimer les anciens modèles. Pour cela, un véhicule doit avoir parcouru une moyenne de 10.000 kms par an. Nous n'annonçons pas de côte pour les modèles en cours de production.
* le poids est le poids maximum relevé (norme CE)
** les performances sont celles des boites manuelles (sauf cayenne & panamera)
*** la côte est la côte flat6 magazine ou LVA (moyenne entre Bon et Parfait état), côte qui nous semble la plus approchante du prix du marché avec une légère tendance a suréstimer les anciens modèles. Pour cela, un véhicule doit avoir parcouru une moyenne de 10.000 kms par an. Nous n'annonçons pas de côte pour les modèles en cours de production.
