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OCCASIONS
Sélection 911 Turbo 911 GT3 Cayenne D
PIECES DETACHEES
Occasion Moteur M96/20
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BOUTIQUE
Sélection
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390 €
la révision
annuelle atelier porsche lyon
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356 / 550 / 904 901/911 912 914/916 924 / 944 928 / 968
Coupé Cabriolet Targa Speedster SUV Berline
Base Sport Hyper Sport Turbo Turbo S Hybrid
3 fiches
photo miniature de Classic
(911)
911 Turbo Cabriolet
3.3 L
300 ch
1987 / 1989
zoom photo Classic
Mécanique Carrosserie Performances **
moteur 6 cyl. à plat largeur 1775 cm vitesse maxi 260 km/h
disposition arrière longueur 4291 cm 0-100 km/h 5.2 s
cylindrée 3.3 L hauteur 1310 cm Production
puissance maxi 300 ch poids * 1365 kg 1642
consommation 12.8 L/100kms réservoir/réserve 77 / 8 L Prix neuf Côte 2013 ***
transmission propulsion volume coffre 200 L 85.850 € 45.500 €
Plus d'informations dans le  Manuel Technique
Arrivée en fin de vie, la Turbo voit apparaitre 2 déclinaisons en version Cabriolet & Targa. Ces productions resteront assez marginales, elles offrent il est vrai un contraste entre la recherche de performances pures et un coté ludique et détente un peu paradoxal, seul le marché américain répondra assez favorablement à ces versions qui restent en Europe extrêmement rares...
(911)
3.2 L
231 ch
1984 / 1989
(911)
3.0 L
204 ch
1983
Cette encyclopédie en ligne PORSCHE vous donne accès aux fiches techniques & descriptives de chaque modèle PORSCHE (version route homologuées seulement). Vous retrouverez une synthèse des informations techniques, à savoir, moteur, cylindrée, puissance, consommation, transmission, volume du réservoir ou du coffre, dimensions, etc... prix catalogue neuf, vous pouvez aussi consulter ou télécharger gratuitement les manuels techniques ou carnets d'entretien ou aller piocher encore d'autres informations directement sur le site du constructeur grâce à des liens directs...

* le poids est le poids maximum relevé (norme CE)
** les performances sont celles des boites manuelles (sauf cayenne & panamera)
*** la côte est la côte flat6 magazine ou LVA (moyenne entre Bon et Parfait état), côte qui nous semble la plus approchante du prix du marché avec une légère tendance a suréstimer les anciens modèles. Pour cela, un véhicule doit avoir parcouru une moyenne de 10.000 kms par an. Nous n'annonçons pas de côte pour les modèles en cours de production.
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