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5 fiches
photo miniature de 911
(992)
911 Turbo S
3.8 L
650 ch
2020 / ...
zoom photo 911
Mécanique Carrosserie Performances **
moteur 6 cyl. à plat largeur 1900 cm vitesse maxi 330 km/h
disposition arrière longueur 4535 cm 0-100 km/h 2.7 s
cylindrée 3.8 L hauteur 1303 cm Production
puissance maxi 650 ch poids * 1715 kg
consommation L/100kms réservoir/réserve 67 L Prix neuf Côte 2013 ***
transmission intégrale volume coffre 128 L 221.135 € / €
Cette nouvelle Turbo S devient l’actuel vaisseau amiral de la gamme 911, type 992. Autant dire que Porsche a fignolé les détails : voies élargies à l’avant (+42 mm) et à l’arrière (+10 mm), nouveau moteur flat-six biturbo de 3,8 l, turbos à géométrie variable dotés de soupapes de décharge à commande électrique, roues de 20 pouces à l’avant et 21 pouces à l’arrière. Extérieurement, la 911 Turbo S ne verse pas dans la démesure : ses ailes avant et arrière élargies mettent bien sûr la puce à l’oreille, tout comme ses boucliers retravaillés, ses prises d’air latérales, ses quatre sorties d’échappement rectangulaires et son aileron fixe. Mais si, sur papier, cet arsenal peut paraître impressionnant, il ne dépareille pas sur la mythique sportive allemande.
Plus d'informations sur le 911 Turbo S (vidéos, etc...) sur le site officiel en cliquant ici !
(992)
3.0 L
450 ch
2019 / ...
(992)
3.0 L
450 ch
2019 / ...
(992)
3.0 L
385 ch
2020 / ...
(992)
3.0 L
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* le poids est le poids maximum relevé (norme CE)
** les performances sont celles des boites manuelles (sauf cayenne & panamera)
*** la côte est la côte flat6 magazine ou LVA (moyenne entre Bon et Parfait état), côte qui nous semble la plus approchante du prix du marché avec une légère tendance a suréstimer les anciens modèles. Pour cela, un véhicule doit avoir parcouru une moyenne de 10.000 kms par an. Nous n'annonçons pas de côte pour les modèles en cours de production.
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